カルタスクレセントセダンは、スズキが放った最大のセダンのヒットモデル
スズキは、カルタスクレセントセダンのあとエリオセダンそしてSX-4セダンとモデルチェンジしてゆきますが販売台数はセダンブームが去ったこともあり徐々に減って行き、スズキ最後のセダンモデルのキザシは受注生産で国内販売は5000台以下です。カルタスクレセントセダンは、スズキが放った最大のセダンのヒットモデルになるでしょう
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スズキは、カルタスクレセントセダンのあとエリオセダンそしてSX-4セダンとモデルチェンジしてゆきますが販売台数はセダンブームが去ったこともあり徐々に減って行き、スズキ最後のセダンモデルのキザシは受注生産で国内販売は5000台以下です。カルタスクレセントセダンは、スズキが放った最大のセダンのヒットモデルになるでしょう